TREN MAYA / ¡OTRA VEZ!

 

CLAN LÓPEZ BELTRÁN YA COBRA DERECHO DE PISO EN QUINTANA ROO

TREN MAYA ARROLLA EL PAÑUELO BLANCO DE AMLO

 

LOS PERNOS

 

Esto les puede interesar, les cuento:

En la universidad tuve una compañera que uno de sus familiares trabajaba en una importante dependencia de gobierno, detalles más, detalles menos. 

El señor era ingeniero y estaba encargado de unas obras, pero no de encargado cualquiera, su trabajo consistía en mandar a hacer la tornillería para algunas estructuras, las mediciones eran milimétricas, la aleación y hasta la temperatura de fundición debía ser exacta porque estaba en riesgo no sólo la obra, también vidas humanas, la responsabilidad de él podría llegar al grado de que un error y terminaba preso.

Los que se quejan de los que tienen sueldos tan grandes, es porque conlleva conocimiento y responsabilidades muy grandes.

En las fotos se aprecia que los tornillos se degollaron:

ESA TORNILLERÍA SE APRIETA CON MAQUINARIA HIDRÁULICA A CIERTA PRESIÓN, es decir, o no hubo una correcta aplicación de la presión, no hubo supervisión al instarlos o el material no cumplía las especificaciones necesarias, no aguantó la vibración, no aguantó la fricción, el peso, etc…

Hay otro problema que se aprecia en las fotos: EL CONCRETO, está cuarteado horizontalmente, lo cual nos hace pensar que no fue aplicado correctamente, no fue mezclado correctamente o no tiene la cantidad correcta, no fue vertido en moldes impermeabilizados y el suelo absorbió el agua.

O el terreno es inestable y el peso con la vibración del tren las fracturó sino hubo un estudio correcto de mecánica de suelos.

Sabotaje no fue, fue corrupción y valemadrismo. 

#FueElsaBotaje obradorista.

Confirmada la identidad del militar detenido en Chetumal con 800 mil pesos en efectivo

En un incidente ocurrido la madrugada del sábado en Chetumal, se ha confirmado que el detenido en un bar de la ciudad es el Capitán Segundo del Batallón de Ingenieros Militares, Luis Hernández, quien llevaba consigo la sorprendente suma de 800 mil pesos en efectivo. Aunque inicialmente se informó sobre su detención con un arma de fuego, la inspección al vehículo reveló la considerable cantidad de dinero.

Luis Hernández, asignado a la construcción del Tren Maya en el sur de Quintana Roo, fue detenido mientras circulaba en una camioneta Ford 150, color blanco, con placas XX-43-885 del estado de Veracruz y registrado como vehículo de renta. Además del oficial militar, su hijo, armado, también fue detenido, aunque aparentemente no enfrentará cargos.

Las autoridades continúan investigando tanto el incidente como la procedencia del cuantioso dinero hallado en la camioneta. Este hecho arroja interrogantes sobre la posible vinculación entre el militar y el origen de los fondos, generando mayor interés en el desarrollo de la investigación en curso.

Accidente en el Tren Maya: colapsa estructura sobre dos trabajadores

Trabajadores del Tren Maya exigen pagos atrasados

Trabajadores del Tren Maya denuncian falta de pago por parte de empresa responsable

La construcción del Tren Maya ha sido uno de los proyectos más importantes del gobierno actual de México; sin embargo, a pesar de los esfuerzos del gobierno por garantizar un desarrollo justo para todos los trabajadores, persisten las denuncias de incumplimiento de pago por parte de algunas empresas. 

Javier Morales, uno de los trabajadores del Tren Maya, asegura que alrededor de 50 trabajadores no han recibido el pago correspondiente por su labor en la construcción. 

La empresa responsable de la deuda es Maya Dorada, y según Morales, están evadiendo su responsabilidad. 

El monto total de lo adeudado asciende a 1 millón 200 mil pesos por el trabajo que realizaron durante el periodo del 15 de octubre al 2 de diciembre. 

La situación, que se suma a otras denuncias similares previas, evidencia la necesidad de fortalecer los mecanismos de supervisión y control para garantizar el trato justo y el cumplimiento de las obligaciones laborales y de remuneración para todos los trabajadores de proyectos importantes como el Tren Maya.

CALICA / Pide al Gobierno indemnización por mil 900 mdd

El Financiero

El pasado 14 de marzo fuerzas navales fuertemente armadas, junto con personal de Cementos de México (Cemex), ingresaran presuntamente de manera ilegal a los terrenos de la empresa minera. (Cuartoscuro).

Lunes feriado, decían: Calica podría proceder contra Cemex por invadir sus instalaciones

En el documento, Legacy Vulcan acusa a México de desplegar todos los poderes del Estado para interferir con el proyecto de extracción de piedra caliza y producción de agregados para exportar a los Estados Unidos. 

Luego de interrumpir la producción en La Adelita y El Corchalito, en 2022 se siguió la misma política con La Rosita, lo que significó el cierre de las operaciones de los tres predios donde operaba Calica.
“Legacy Vulcan denuncia la campaña de ataques públicos del presidente López Obrador que busca el cierre de sus operaciones de manera arbitraria en México. Todos los componentes de la actual situación provocaron el aumento en el monto de la demanda”, agrega el documento.
Caso Cemex podría sumarse al reclamo
El pasado 14 de marzo fuerzas navales fuertemente armadas, junto con personal de Cementos de México (Cemex), ingresaran presuntamente de manera ilegal a los terrenos de la empresa minera.
Aparentemente, la única razón por la que Cemex fue apoyada por las fuerzas navales es porque parte del material que la cementera descargó en el muelle de Punta Venado (propiedad de Calica) fue utilizado para con las obras de construcción del Tren Maya, una obra prioritaria del gobierno federal.
Por estos hechos, la minera estadounidense aseguró que tomaría acciones legales contra el gobierno federal y Cementos de México, las cuales se podrían sumar al reclamo que la cantera ha hecho por el cierre de sus predios en Quintana Roo.
La empresa estadounidense sigue sin operar desde el pasado 5 de mayo de 2022, cuando la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), ordenaron la clausura de las operaciones de Sac-Tun en Playa del Carmen, Quintana Roo, por supuestamente extraer materiales pétreos sin los permisos correspondientes.
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TREN MAYA / EXPROPIACION DE BIENES INMUEBLES

Chetumal, Quintana Roo, 23 de febrero.- El gobierno federal de México publicó en el Diario Oficial de la Federación el decreto por el que se expropian 54.9 hectáreas correspondientes a 23 predios particulares en los municipios de Tulum, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar y Othón P. Blanco, para el paso del tramo 6 del Tren Maya en el sur de Quintana Roo.

El decreto dice que se expropia por causa de utilidad pública la superficie de 549,055.07 metros cuadrados a favor de la Federación para la ejecución del Tramo 6 del Proyecto Tren Maya, correspondiente a 23 inmuebles de propiedad privada en los citados municipios.

La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano promueve la expropiación para llevar a cabo los trabajos del Tramo 6 del Tren Maya, y que incluirá construcciones e instalaciones que se encuentren en los bienes inmuebles y que formen parte de ellos, y procede a su ocupación inmediata.

Con motivo de la entrada en vigor del presente decreto, Fonatur, Fonatur Tren Maya, S.A. de C.V. y la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, “deben coordinarse para cubrir con su presupuesto autorizado el monto de la indemnización que en términos de ley deba pagarse a quienes acrediten su legítimo derecho, de conformidad con los avalúos que emitió el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales”.

Dentro de los 10 días hábiles siguientes a la notificación de este decreto, los interesados podrán acudir al procedimiento judicial a que se refiere el artículo 11 de la Ley de Expropiación, con el único objeto de controvertir el monto de la indemnización.

EJIDATARIOS ENGAÑADOS...UNA VEZ MÁS

 Ejido Laguna Om OPB QRoo 7 de febrero 2023

Directivos del proyecto del tren maya les toman el pelo a los ejidatarios del ejido Laguna Om, para conseguir la anuencia de los campesinos les vendieron la idea que instalarían una parada del ferrocarril a 2.5 kilómetros del poblado de Nicolás Bravo, ya con la autorización les quieren cambian la ubicación al pretender construir una estación pero muy cerca de la zona arqueológica de Kohunlich, donde el grupo posadas tiene un proyecto hotelero. 

El próximo jueves 9 de este mes, funcionarios de Fonatur, del proyecto tren maya y de la Secretaria de la Defensa Nacional, han convocado a una reunión informativa con relación al cambio de ubicación del paradero que había proyectado cerca del poblado y los motivos por lo que pretender reubicar a un predio ubicado a 3 kilómetros de la zona arqueológica de Kohunlich, propuesta que ya tiene una negativa total de los ejidatarios que incluso señalan al comisariado ejidal Gualberto Caamal de verse vendido con el grupo posadas para ceder la ubicación del paradero por lo que el próximo domingo en asamblea pedirán su destitución.

Le piden al presidente de la República Andrés Manuel López Obrador, que les cumpla con la palabra empeñada que el paradero estaría en Nicolás Bravo y que fue anunciado en su conferencia de la mañanera.

Según la información el proyecto original era de un paradero que estaría a 2.5 kilómetros del poblado de Nicolás Braco en una superficie de dos hectáreas y se contaría con un sitio, sin embargo la propuesta que les presentarán los directivos del tren maya y Fonatur, es que se cambia y estará a 13 kilómetros del poblado, pero a 3 kilómetros de la zona arqueológica de Kohunlich, en una superficie de 10 hectáreas, donde se pretende que se construya un hotel, restauran, estacionamiento y un sitio.

Además, los ejidatarios manifestaron que en las dos hectáreas donde está proyectado el paradero, está libre de vestigios arqueológicos, mas no así las 10 hectáreas donde pretenden poner la estación del tren maya ya que en el área se han contabilizado unos 35 montículos prehispánicos de la cultura maya. 

Acusan al comisariado ejidal Gualberto Camal, de verlos traicionados al avalar que se cambie la construcción del paradero del tren maya y este se instale un predio que está a nombre de su sobrina a la cual señalan de ser prestanombre, favoreciendo al grupo posada que tiene un desarrollo turístico en la zona arqueológica de Kohunlich, ya que la estación quedaría a 3 kilómetros.

Fuente: Juan Rodríguez